Plataforma:

• Composta de longarinas central tipo “I” de chapa de aço estrutural de alta resistência mecânica, interligadas por travessas tipo “G”;

•  Mesa de acoplamento em chapa de aço com 2 (duas) posições para o pino rei de flangeado em aço forjado, conforme norma NBR 5548.

 

Caixa de Carga:

• Revestida em chapa de alta resistência mecânica com os cantos arredondados, reforçada por costelas tipo “U”.

• Painel frontal reforçado externamente por vigas tipo “U”, chapa para fixação do mancal da haste do cilindro de basculamento.

• Protetor de cabine.

• Tampa traseira com reforços externo tipo “U” e travas automáticas na parte inferior da tampa.

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Sistema Hidráulico:

• Alta performance projetado para a capacidade do equipamento, composto de (02) cilindros telescópio proporcionando maior estabilidade na operação de descarrego com pressão máxima de trabalho de 170 Bar 45° de ângulo de descarrego.

Suspensão:

• Três eixos distanciados sendo o 1º eixo pneumático com sistema direcional e o 2º e 3º eixos tipo balancim com suporte de molas estampados reforçados.

• Feixes de molas semielíptico.

• Eixos tubulares redondos.

• Sistema de freio conforme resolução do CONTRAN de 16,5×8” com duas linhas serviço e emergência.

• Sistema de frenagem ABS.

 

Acessórios:

• Para-lamas em plástico injetado;

• Para-barros de borracha nos para-lamas;

• Para-choque conforme a resolução NR;

• Protetor lateral conforme a resolução NR;

• Suporte vertical mecânico (pés de apoio);

• Escada frontal;

• Caixa de ferramentas;

• Corote  para água;

• 13 Rodas;

• Porta estepe frontal;

• Faixas refletivas;

• Pinos distribuídos ao longo das laterais e traseira para amarração de lona.

 

Opcionais:

• Comando hidráulico no caminhão trator

• Arcos para lona e lona plástica

• Pneus.

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Acabamento:

• Tratamento superficial por jateamento com granalha de aço, fundo em primer anticorrosivo, pintura final PU, cor definida pelo cliente.