Caixa de Carga:

• Revestimento em chapa de aço estrutural de alta resistência mecânica de cantos arredondados e reforçado por costelas em perfil “U” dobrado de chapa.

• Soldado pelo processo semi-automático mig/mag.

• Painel frontal com protetor de cabine.

• Tampa traseira reforçada e com travamento automático.

 

Plataforma:

• Composta de longarinas inferior e superior tipo “U” dobrado de chapa de aço estrutural de alta resistência mecânica com reforço interno e solda semi-automática tipo mig/mag.

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Sistema Hidráulico:

• Bomba hidráulica de engrenagens com comando através da tomada de força do veiculo.

• Sistema de basculamento direto (padrão) através de cilindros hidráulico de alta performance, projetado para capacidade do equipamento, mangueiras flexíveis para alta  pressão.

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Acessórios:

• Pára-lamas sobre os pneus.

• Para-barros de borracha.

• Faixas refletivas conforme resolução CONTRAN.

• Suporte de estepe frontal.

• Suporte de pá central.

• Escada lateral.

• Plataforma de acesso frontal entre cabine e a caixa de carga.

• Caixa de ferramenta.

 

Opcionais:

• Tampa traseira abrindo lateralmente.

• Lona locomotiva.

• Sistema de basculamento indireto.

• Sistema de basculamento direto com cilindro curso de 1200mm.

• Sistema de basculamento frontal.

• Rebocador.

• Pára-choque traseiro conforme

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Acabamento:

• Tratamento superficial por jateamento com granalha de aço, fundo em primer anti-corrosivo, pintura final PU, cor definida pelo cliente.