Chassi:

• Longarinas  tipo “I” em chapa aço estrutural de alta resistência, interligadas por travessas , atendendo solicitações estáticas dinâmicas.

• Base reforçada para pino rei.

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Caixa de Carga:

• Semirreboque basculante dianteiro com operação de  basculamento lateral através de cilindro hidráulico, colocando esta à 45° de inclinação para descarga.

• Revestimento em chapa aço estrutural de alta resistência ,com corrimão superior tipo “G”  e reforços laterais tipo “U”.

• Porta de descarga  lateral esquerda ,sendo a superior dividida  em duas partes com dobradiças, e a inferior em uma só peça com abertura e fechamento hidráulico.

• Semirreboque basculante traseiro, confeccionado em chapa de aço estrutural com extremidades arredondadas, reforços laterais e colunas tipo “U”, fundo tipo monobloco e basculamento traseiro através de cilindro hidráulico.

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Suspensão:

• Suspensão mecânica universal de 2 (dois) eixos tubulares.

• Sistema de freio conforme resolução do CONTRAN de 16,5×8” com duas linhas, serviço e emergência.

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Acessórios:

• Suporte vertical mecânico (pés de apoio).

• Suporte de estepe duplo tipo cesto.

• Pára-choque conforme resolução do CONTRAN.

• Pára-lamas plásticos.

• Escada frontal.

• Caixa de ferramenta.

• Corote  d'água .

• 16 rodas 7,5 x 20”.

 

Opcionais:

• Lona locomotiva.

• Pneus.

• Rodas diferenciadas.

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Acabamento:

Tratamento superficial por jateamento com granalha de aço, fundo em primer anti-corrosivo, pintura final PU, cor definida pelo cliente.